Hangi Yük Hangi Konteynere? 20', 40', HC, Reefer ve Open Top

Konteyner tipleri dört ana soruyla seçilir: yük ne kadar yer kaplıyor, ne kadar ağır, yükseklik sorunu var mı ve sıcaklık kontrolü gerekiyor mu? Çoğu kuru yük için cevap 20 ya da 40 ayaklık standart konteynerdir. Hafif ama hacimli yükte 40' HC (high cube), soğuk zincir gerektiren yükte reefer, kapaktan yüklenemeyecek ya da yüksek yükte open top veya flat rack gerekir. Aşağıda her tipi ve hangi yük için uygun olduğunu anlatıyoruz.

Aşağıdaki ölçü ve ağırlıklar yaklaşık değerlerdir. İç ölçüler ve azami yük, konteyneri üreten firmaya ve hat şirketine göre değişir; yüklemeden önce hat şirketinden ya da bizden güncel değerleri teyit edin.

Konteyner tiplerine genel bakış

| Tip | Kısaca | Tipik kullanım | |---|---|---| | 20' standart (20 DC) | Yaklaşık 33 m³ iç hacim | Ağır ve yoğun yük: seramik, makine parçası, çuvallı ürün | | 40' standart (40 DC) | Yaklaşık 67 m³ iç hacim | Orta yoğunlukta, hacimli paletli yük | | 40' HC (high cube) | 40' ile aynı boy ve genişlik, yaklaşık 30 cm daha yüksek | Hafif ama hacimli yük: mobilya, tekstil, ambalajlı tüketim malı | | Reefer | Soğutmalı, sıcaklık ayarlı | Gıda, ilaç ve sıcaklığa duyarlı ürünler | | Open top | Üstü açılabilir, brandalı | Yukarıdan vinçle yüklenen veya yüksek yük | | Flat rack | Yan duvarsız, taban ve uç duvarlı | Çok ağır, çok geniş veya olağandışı ebatlı yük |

20 ayaklık konteyner ne zaman?

20' konteyner ağırlığın hacimden önce dolduğu yüklerde mantıklıdır. Yoğun yükte 40'ı doldurmaya çalışırsanız ağırlık sınırını aşarsınız; üstelik azami ağırlık bir tüzük ve hat kuralıdır, "biraz fazla" diye bir esneme yoktur. Seramik, fayans, metal ürünler, kimyasal varil ve çuvallı yükler tipik adaylardır. Küçük partiler için de uygun bir başlangıçtır.

40 ayaklık ve 40' HC farkı

İki konteyner de aynı boy ve genişliktedir; fark yüksekliktedir. HC, yaklaşık 30 cm ekstra yükseklik sunar ve toplam hacmi yaklaşık yüzde 13-14 artırır. Kullanma kararı üç şeye bağlıdır:

1. Yük hacimli ve hafifse HC ek hacimden yararlanır. Mobilya, yatak, tekstil ve ambalaj bu gruptadır.
2. Yükseklik kısıtı varsa (kara yolu, köprü ve alt geçit yükseklikleri) HC varış ülkesindeki taşımada sorun yaratabilir. Kapıya teslim isteniyorsa güzergâhı hat şirketiyle ve kamyon firmasıyla konuşun.
3. Teklifte fark olabilir. HC ile standart arasındaki navlun farkı rotaya ve döneme göre değişir; iki teklifi birlikte isteyin.

Reefer konteyner: sıcaklık kontrollü taşıma

Reefer, kendi soğutma ünitesi olan ve sıcaklığı belirli bir aralıkta tutan konteynerdir. Gıda, taze ürün, ilaç gibi sıcaklığa duyarlı yüklerde kullanılır. Reefer için şunları baştan netleştirin:

• İstenen sıcaklık aralığı (yük tedarikçisinin verdiği değer). Tahmin edilmez.
• Önceden soğutma: Yükün konteynere girmeden önce istenen sıcaklıkta olması gerekir; reefer üniteleri yükü soğutmak için değil sıcaklığı korumak için tasarlanır.
• Havalandırma ve nem ayarı gerekip gerekmediği.
• Elektrik: Reefer taşıma boyunca ve limanda ya da terminalde elektriğe bağlanmalıdır. Elektrik süreleri ve olası masraflar için hat şirketine ve terminale sorun.
• Yük miktarı ve istif: Hava dolaşımını bozmayacak şekilde yükleme gerekir; konteynerin tamamını doldurmak her zaman doğru değildir.

Reefer navlunu ve ek masraflar kuru konteynerden belirgin biçimde yüksektir; sabit bir oran söylemek yerine mutlaka teklif alın.

Open top ve flat rack: standart kapıdan girmeyen yükler

Open top, üstü brandayla kapatılan ve gerektiğinde açılabilen konteynerdir. Yük vinçle yukarıdan yerleştirilir. Makine, uzun boru veya profil, kapı yüksekliğini aşan ama konteynerin gövde ölçüsüne sığan yükler için kullanılır.

Flat rack ise yan duvarı olmayan, taban ve uç duvarlarıyla yükü taşıyan platformdur. Çok ağır ya da konteyner genişliğini aşan yükler için kullanılır. Bu iki tipte iki konu önemlidir:

• Ölçü aşımı (OOG): Yük konteynerin üstünden ya da yanından taşıyorsa teklif ve rezervasyon ayrı değerlendirilir; yerleştirme planı, bağlama (lashing) ve olası ek masraf için önceden bilgi gerekir.
• Ekipman bulunabilirliği: Bu konteynerler her limanda ve her dönemde hazır bulunmaz. Yüklemeye çok az kala istemek gecikmeye yol açar.

Doğru konteyneri seçmek için sorular

1. Yükün toplam ağırlığı ve hacmi nedir? (brüt ağırlık, ambalajlı hâliyle)
2. Palet mi, çuval mı, dökme mi, makine mi? Paletlerin ölçüsü ne?
3. En uzun, en yüksek ve en geniş parça hangisi?
4. Sıcaklık, nem ya da havalandırma isteği var mı?
5. Kapıya teslim isteniyorsa varış tarafında yükseklik ve ağırlık kısıtı var mı?
6. Yükleme ve boşaltma kapıdan mı yapılacak, yoksa vinç ya da forklift gerekir mi?

Bu soruların cevapları çoğu zaman tek bir tipi öne çıkarır. Birden fazla tipi aynı anda düşünüyorsanız maliyeti birlikte karşılaştırmak için iki ayrı teklif isteyin.

Sık yapılan hatalar

• Hacmi hesaplayıp ağırlığı unutmak. Konteynerin hacmi dolmadan ağırlık sınırı dolabilir.
• Palet ölçüsünü hesaba katmamak. Paletlerin dizilimi, kâğıt üzerindeki toplam hacimden daha az kullanılabilir alan bırakır.
• Reefer sıcaklığını tahminle belirlemek. Değeri tedarikçiden yazılı alın.
• Open top veya flat rack'i son güne bırakmak. Ekipman bulunabilirliği sınırlıdır.
• Teslim noktasındaki kısıtı sormamak. Konteyner limanda sorunsuzdur ama kapıdaki kamyon güzergâhında yükseklik veya ağırlık sınırı çıkabilir.
• LCL ile FCL kararını hacme bakmadan vermek. Yük bir konteyneri doldurmuyorsa parsiyel (LCL) alternatifini de karşılaştırın.

Sık sorulan sorular

Konteyner tipleri arasında en yaygın olanı hangisi? Kuru yük taşımacılığında 20' ve 40' standart ile 40' HC en yaygın üç tiptir.

40' mi 2 adet 20' mi? Ağır yükte iki 20' çoğunlukla ağırlık sınırı yüzünden gerekir; hafif yükte 40' ya da 40' HC tek konteynerle iş görür. Rotaya göre iki seçeneği teklifte karşılaştırın.

Reefer kuru yük taşımak için kullanılır mı? Teknik olarak mümkün olsa da reefer pahalıdır ve kuru yük için önerilmez.

Limandaki bekleme masrafları tipe göre değişir mi? Ücretsiz bekleme süreleri ve sonrasındaki günlük ücretler hat şirketine ve tipe göre değişir. Ayrıntı için detention ve demuraj farkı yazımıza bakın.

Kontrol listesi

• Yükün brüt ağırlığı ve hacmi hazır.
• En uzun, en geniş ve en yüksek parçanın ölçüsü biliniyor.
• Sıcaklık/havalandırma ihtiyacı yazılı olarak teyit edildi (reefer için).
• Ölçü aşımı varsa ekipman ve plan önceden bildirildi.
• Yükleme ve boşaltma limanları kodla netleştirildi (liman kodları).
• Kapıya teslimde varış tarafı kısıtları soruldu.

Medius'la nasıl çalışırız?

Medius olarak teklif isteklerinde yükü, ölçüleri ve rotayı birlikte değerlendirir; gerektiğinde iki farklı konteyner tipi için ayrı teklif hazırlarız. Yükünüz için doğru ekipmanı birlikte belirlemek ve güncel teklif almak için bize ulaşın.